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Cómo resolver: Razonamiento Mecánico

Qué evalúa esta categoría

Evalúa la física intuitiva aplicada a máquinas simples — palancas, engranajes, poleas y presión de fluidos — pidiéndote que sigas la relación de causa y efecto a través de un sistema mecánico.

De dónde viene esta tipología

El instrumento de referencia aquí es el Bennett Mechanical Comprehension Test (BMCT), desarrollado por el psicólogo George K. Bennett y publicado en 1940 por The Psychological Corporation. Se convirtió en un elemento habitual de la selección industrial y militar durante décadas, fue revisado en 1969 y de nuevo como BMCT-II en 2014, y su formato de diagramas de palancas, engranajes y poleas sigue siendo la plantilla que la mayoría de los ítems de razonamiento mecánico usan hoy.

Cómo abordarla

Identifica el principio físico específico que actúa en cada parte del sistema — equilibrio de palanca, inversión de la razón de engranajes, principio de Pascal para fluidos, circuitos en serie versus en paralelo — en lugar de intentar razonar sobre todo el mecanismo a la vez. Sigue la fuerza, el movimiento o la corriente paso a paso, en el orden en que realmente se propagan. Recuerda que los engranajes engranados adyacentes siempre giran en direcciones opuestas, y que la ventaja mecánica siempre se intercambia por distancia o velocidad, nunca por ambas.

Ejemplo resuelto

Dos engranajes están engranados entre sí. El engranaje más chico tiene 10 dientes y gira a 60 revoluciones por minuto (RPM). El engranaje más grande tiene 30 dientes. ¿A qué velocidad gira el engranaje más grande, y en qué dirección respecto del más chico?

  • 20 RPM, misma dirección
  • 20 RPM, dirección opuesta ✓ Respuesta correcta
  • 180 RPM, dirección opuesta
  • 60 RPM, dirección opuesta

Explicación Los engranajes engranados siempre giran en direcciones opuestas. En cuanto a la velocidad, el producto de dientes × RPM se mantiene constante entre engranajes engranados: 10 dientes × 60 RPM = 600 = 30 dientes × RPM, así que el engranaje más grande gira a 600 ÷ 30 = 20 RPM. Un engranaje tres veces más grande siempre gira tres veces más lento.

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